ABB ønsker velkommen ny motoreffektivitetsstandard, som anerkjenner faktisk energisparing
ABB, som er ledende innen kraft- og automasjonsteknologi, ønsker velkommen en ny IEC internasjonal teststandard for elektriske lavspenningsmotorer. Denne standarden vil gjøre det enklere å spare energi ved å velge riktige motorer med høy virkningsgrad.
ABB har allerede startet re-testing av sitt motorspekter i henhold til den nye standarden,
IEC/EN 60034-2-1, og vil publisere de nye virkningsgradverdiene i sine kataloger i løpet av 2008, så snart testene er fullførte.
“Vi ønsker velkommen det faktum at målestandarder for virkningsgrad på elektriske motorer harmoniseres verden over,” sier Jan Erling Kleppe, hos ABB.
“Vi har ventet lenge på å få konkurranse på like vilkår.”
Den nye standarden vil stramme opp testprosedyrer og gir produsenter muligheten til å publisere mer nøyaktige virkningsgradverdier.
I motsetning til den gamle standarden, som delvis var basert på beregnede verdier, er den nye basert på faktisk målte verdier av tap i motoren, hvilket gir mer nøyaktige virkningsgradverdier. Målingen av vikling, rotor og ekstra lasttap berøres alle av den nye standarden.
Vikling og rotortap vil nå bli basert på faktisk målte temperaturstigninger, og anerkjenner at varmetap tilsvarer ineffektivitet.
Den nye standarden strammer betydelig inn beregningene av de ekstra lasttapene. Disse tapene er resultatet av magnetisk fluks som oppstår når motoren går. I den gamle standarden for testing av virkningsgrad, ble ekstra lasttap beregnet til 0,5 % av tilført effekt ved merkelast. Den nye standarden tillater måling av disse tapene. ABB vil bruke denne metoden, som krever svært nøyaktig måleutstyr. Motorprodusentene må etter den nye standarden dokumentere hvordan virkningsgradverdiene er målt.
Metoden som ble brukt i den gamle standarden med estimerte tilleggstap, resulterte i at totalt tap ble beregnet for lavt. Den nye virkningsgradverdien vil derfor være et noe lavere tall. Det nye virkningsgradtallet betyr ikke at motorens design eller ytelse er endret, bare at virkningsgraden nå måles mer nøyaktig.
Sammenlignet med andre maskiner er elektriske motorer svært effektive, typisk 95 % for en 90 kW motor med høy virkningsgrad. Men det høye antallet installerte motorer betyr det at selv små endringer i virkningsgrad kan utgjøre en stor forskjell i industriens totalforbruk. To tredjedeler av industrielektrisiteten brukes av elektriske motorer.
Mens motorer med høy virkningsgrad normalt koster 10-15 % mer enn standardmotorer, tjener du raskt inn dette ved energibesparelser. Innkjøpskostnaden til en motor er bare på omtrent 1 % av dens totale livssykluskostnader, hvorav elektrisitet utgjør den absolutt største delen av denne kostnaden.